吊鉤旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象的分析與預(yù)防和避免措施

吊鉤旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象的分析與預(yù)防和避免措施

吊鉤旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象

吊鉤旋轉(zhuǎn)常常是沒(méi)有任何預(yù)兆地發(fā)生在設(shè)備吊裝作業(yè)中，當(dāng)起重機(jī)械吊起重物后，吊鉤旋轉(zhuǎn)起來(lái)，穿繞在吊鉤和吊臂頂滑輪組間的鋼絲繩扭纏在一起，被吊起的重物也隨吊鉤一起旋轉(zhuǎn)起來(lái)，這時(shí)已不能繼續(xù)吊起或放下已吊起的重物。吊鉤旋轉(zhuǎn)會(huì)影響吊裝作業(yè)的正常進(jìn)行，嚴(yán)重地威脅到作業(yè)人員和設(shè)備的安全，因此必須避免其發(fā)生。

導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因有起重機(jī)內(nèi)部和外部因素，吊鉤旋轉(zhuǎn)的內(nèi)部原因也是其發(fā)生的根本原因。

起重機(jī)所使用的鋼絲繩無(wú)論是哪種型號(hào)、規(guī)格、牌號(hào)，都會(huì)在受力時(shí)產(chǎn)生扭矩。扭矩是由于鋼絲繩的制造方式引起的，先是鋼絲螺旋地扭在一起而形成股，然后幾股又螺旋地扭在一起而形成鋼絲繩。當(dāng)受力后，鋼絲和股都會(huì)被拉直，但吊裝作業(yè)時(shí)鋼絲繩的端頭是固定著的，這樣鋼絲繩內(nèi)就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是鋼絲繩在使用一段時(shí)間后節(jié)距變長(zhǎng)了，從而使其在端部固定的情況下，鋼絲繩未受力便產(chǎn)生了扭矩，扭矩的存在使吊鉤組件有旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

另一方面有許多外部因素直接導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，例如吊裝過(guò)程中的人力或風(fēng)力等外力推動(dòng)吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，司機(jī)操作不穩(wěn)以致吊鉤和重物擺動(dòng)導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)等。

吊鉤旋轉(zhuǎn)與以下因素有關(guān)：

(1)越是大型的起重機(jī)，其起升高度越高，即吊臂頂滑輪組和吊鉤間鋼絲繩越長(zhǎng)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(2)吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉(zhuǎn)，并且穿繞的綱絲繩匹配數(shù)少，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(3)單根鋼絲繩所承受的重量越大，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(4)吊鉤組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(5)操作吊機(jī)起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時(shí)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。

起重機(jī)吊鉤旋轉(zhuǎn)后處理辦法

吊鉤旋轉(zhuǎn)后的處理方法當(dāng)?shù)蹉^旋轉(zhuǎn)后，吊鉤上的鋼絲繩扭結(jié)在一起，這時(shí)候不能再進(jìn)行起落鉤操作，否則有可能使其中一條鋼絲繩受力過(guò)大而損壞，可采取以下方法處理：

(1)在重物離地不高和吊機(jī)性能允許的情況下，可以用變幅的方法把重物放下，然后再把吊鉤旋正。

(2)如果重物已經(jīng)起吊離地很高，那么只能想辦法靠近周?chē)ㄖ飦?lái)旋正吊鉤。

(3)在發(fā)生吊鉤旋轉(zhuǎn)后，要把鋼絲繩內(nèi)的扭矩釋放出來(lái)，具體方法是：把吊鉤放到地面，解開(kāi)鋼絲繩的固定端，按照吊鉤旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)m乘以鋼絲繩的匹配數(shù)n為基數(shù)k(視實(shí)際情況可以增減)，按鋼絲繩股捻向的逆方向，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩的末端釋放扭矩，然后再裝上固定端。將吊臂起到最大仰角，重復(fù)起落吊鉤幾次以檢查效果，可以重復(fù)上述步驟直到吊鉤穩(wěn)定。

起重機(jī)吊鉤旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象的預(yù)防和避免措施

在實(shí)際工作中可以采取以下措施提高吊鉤的穩(wěn)定性，以減低吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性：

(1)使用有多個(gè)滑輪的吊鉤時(shí)，要盡可能地和吊臂上的滑輪一起使用靠外邊的滑輪;

(2)在吊機(jī)有多個(gè)吊鉤時(shí)，應(yīng)盡可能使用滑輪直徑較大的;

(3)鋼絲繩盡量使用雙數(shù)匹數(shù);條件允許時(shí)盡量使用較多匹數(shù)，以減少單匹受力;

(4)在穿繞鋼絲繩時(shí)，吊臂頂節(jié)的滑輪和吊鉤的滑輪之間不要錯(cuò)開(kāi)太多，減少起落鉤時(shí)鋼絲繩對(duì)吊鉤產(chǎn)生的水平旋轉(zhuǎn)力;

(5)在吊裝過(guò)程中，盡可能減少吊臂頂和吊鉤之間鋼絲繩的長(zhǎng)度，例如使用大一點(diǎn)的跨距等方法;

(6)吊裝時(shí)，要使用溜繩，令被吊物可控，如果起升高度比較高，而且吊鉤就位時(shí)不需旋轉(zhuǎn)，可以鎖定吊鉤;

(7)吊裝時(shí)，司機(jī)操作要平穩(wěn)，起落鉤和回轉(zhuǎn)動(dòng)作不要同時(shí)進(jìn)行;

(8)選購(gòu)鋼絲繩時(shí)，在其它條件滿(mǎn)足的情況下，盡量選擇“不旋轉(zhuǎn)”鋼絲繩;

(9)起重機(jī)的鋼絲繩使用一段時(shí)間后，要重新穿繞或把固定端解開(kāi)，放出繩內(nèi)的扭矩。